Yokohama W.Drive V905 285/35 R21 105V

Зимняя шина Yokohama W.Drive V905, как и ее предшественница 902B, является нешипованной шиной, обеспечивающей надежное сцепление с любой зимней дорогой. Однако технические свойства новой модели были значительно улучшены благодаря применению в ее конструкции новейших технологических разработок и материалов.

Основные характеристики:

• Широкие изогнутые канавки и боковые канавки с переменным углом наклона.

• Теплоизолирующий слой протектора.

Зигзагообразные продольные канавки и боковые канавки с переменным углом наклона
Улучшенная боковая устойчивость в поворотах и противоскольжение на снегу и льду.

Широкие криволинейные канавки
Устранение аквапланирования на грязной и мокрой поверхности и сохранение предсказуемой управляемости.

Состав подпротекторного слоя
Подпротекторный слой, снижающий теплообразование, уменьшает потери энергии за счет сохранения жесткости.

Применение. 
Для автомобилей премиум-класса, кроссоверов и небольших семейных автомобилей. 

Преимущества. 

• Улучшенное сцепление на снегу 

• Отличный водоотвод на заснеженных и мокрых дорогах 

• Низкий расход топлива 

• Спокойствие при движении на высоких скоростях

Основные особенности шины Yokohama W.Drive V905:

• Улучшенная резиновая смесь

Резиновая смесь, используемая при изготовлении протектора, заметно отличается от той, что применялась в предыдущей модели. Наиболее существенным изменением является увеличение доли силики в составе резиновой смеси. Кроме того, в состав добавлены полимеры нового поколения, что повышает однородность резиновой смеси, а также ее прочность на разрыв. В результате протектор шины способен сцепляться с дорожным покрытием даже при очень низких температурах. Кроме того, была повышена устойчивость шины к воздействию высоких температур, что положительно сказывается на ее долговечности.

• Увеличенное количество прорезей

По сравнению с предыдущей моделью эта шина имеет увеличенное количество сцепных кромок. Большинство из них образовано сипами, которые расположены на более широком расстоянии друг от друга, чем раньше. Этого удалось достичь благодаря изменению формы ламелей на пирамидальную. При контакте ламелей с дорожным покрытием ограничивается подвижность блока, что повышает его жесткость.

• Высокопроизводительная дренажная система

Еще одним отличием от предыдущей модели является конструкция дренажной системы. Большинство канавок стали длиннее и объемнее. В то же время почти все канавки расположены под значительным углом и против движения. Это позволяет протектору очень эффективно бороться как с аквапланированием, так и со слешпленнингом.